(Olivier Biron 2010-Jul-27, 11:20) Le motocross est probablement le sport motorisé le moins dispendieux qui soit. Malheureusement, une saison coûte quand même très cher. La moto, l'équipement, les inscriptions, l'essence pour les déplacements, l'entretien, sont tous des facteurs qui allègent rapidement le porte-feuille. L'équipe de la Factory a donc voulu savoir s'il était possible de faire une saison de motocross à peu de frais. Évidemment, nous n'encourageons jamais l'achat d'équipement de protection de mauvaise qualité ou l'omission complète de certaines pièces d'équipement, ni de rouler clandestinement pour éviter de payer (sur une piste ou autre).

(Olivier Biron 2010-Jul-27, 11:19) L'installation d'un recouvrement de siège est une des étapes pour redonner une allure de jeunesse à votre moto. Ceci est loin d'être une mission facile mais nous tenterons de vous aider pour réussir cet exploit.

(Olivier Biron 2010-Jul-27, 11:19) C'est décidé, vous voulez une nouvelle moto, mais vous n'avez pas les moyens pour une neuve. Serez-vous désavantagé sur la piste? La réponse est complexe: ça dépend. Voici donc la bonne façon de choisir une moto usagée sans se ruiner et sans mauvaise surprise. Mais d'abord, il faut réfléchir.

(Olivier Biron 2010-Jul-27, 11:18) Les plaques pré-imprimées sont une solution facile, mais elles ne sont pas pour tout le monde. Et les numéros faits chez le lettreur ne durent souvent pas toute une saison. Dans ce cas, on doit y aller pour des numéros conçus spécifiquement pour le motocross. Voici comment arriver à un résultat parfait nous assurant de minimiser les risques d'erreurs des marqueuses.

(Olivier Biron 2010-Jul-27, 11:18) Nous avons travaillé fort ces dernières semaines pour amener les touches finales à notre projet de YZ125 2005. Nous l'avons achetée l'automne dernier, en bon état, et l'avons retapée pour voir s'il était possible d'avoir une moto compétitive avec un budget total de 4000$.